Nowy kamaz w pełni sprawdzony
w najcięższym teście świata

POTRÓJNE ZWYCIĘSTWO W RAJDACH DAKAR 2013, 2014, 2015
CHAMPION 2017

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ
Kamaz wygrał rajd Dakar 2017!!

Fabryczny zespół Kamaza podwójnym zwycięzcą tegorocznego Rajdu Dakar!

Odbywający się w Ameryce Południowej Rajd Dakar uważa się za jedną z najtrudniejszych imprez w świecie samochodów terenowych, trudniejszą nawet niż legendarny Rajd Paryż-Dakar, rozgrywany w latach 80. ubiegłego wieku. W efekcie odniesienie w nim zwycięstwa należy poczytywać za ogromny sukces.

I taki właśnie sukces w bieżącym roku odniósł fabryczny zespół Kamaza – Kamaz-master Team, po przerwie triumfalnie wracając do tej morderczej drogowej rozgrywki – rozgrywki w rajdzie – maratonie, dokładnie sprawdzającym zarówno twardość i niezawodność sprzętu, jak i wytrzymałość oraz hart duch biorących w nim udział ludzi. Sukces ten jest o tyle większy, że rosyjskie pojazdy w tej niezwykle wymagającej rywalizacji zajęły dwa pierwsze miejsca w kategorii ciężarówek.

Ogółem w tegorocznym rajdzie wzięły udział cztery Kamazy z fabrycznego zespołu:
№501, kierowca A.Mardeev; pilot A.Belyaev; mechanik D.Svistunov.
№505, kierowca E.Nikolaev; pilot E.Yakovlev; mechanik V.Rybakov.
№513, kierowca D.Sotnikov; pilot R.Akhmadeev; mechanik I.Leonov.
№515, kierowca A.Shibalov; pilot R.Amatych; mechanik I.Romanov.

Droga zespołu KAMAZ-master na czołowe miejsca, w tym do zwycięstwa w klasyfikacji generalnej, nie zaliczała się bynajmniej do łatwych.

Dakar stanowi miejsce rywalizacji wielu mocnych załóg, zespołów oraz inżynierów-projektantów. W trakcie 12 etapów zmagań i 8800 km trasy przez doliny, góry oraz pustynie Paragwaju, Argentyny i Boliwii zespół KAMAZ-master musiał odpierać ataki ze strony niezwykle mocnych rywali. Ogólnie na linii startowej pojawiło się 50 ciężarówek marek: MAN – 14, DAF – 6, IVECO – 6, Tatra – 3, Kamaz – 4, Renault – 3, Ginaf – 3, MAZ – 3, Hino – 2, Liaz -1, Scania – 2, Mercedes – 3.

Rywale KAMAZ-master – IVECO, MAN, Tatra, Renault oraz inne zespoły autentycznie bardzo dobrze przygotowali się do tego współzawodnictwa. Zatrudnili dobrych – mocnych pilotów, zmodernizowali ciężarówki. Już w pierwszej fazie rywalizacji dało się zauważyć ich technologiczne innowacje.

Ciężarówki konkurentów zostały dobrze dostosowane do sprostania trudom odcinków w klasycznym stylu rajdowymi i wiele z nich uczestniczyło w zmaganiach w pierwszych etapach Dakaru. Ciężarówki te otrzymały 6-cylindrowe, rzędowe silniki, nowoczesne hamulce i systemy limitowania (odcinania) prędkości maksymalnej (cut-off max speed systems – elektroniczne systemy pozwalające kierowcy stale – trwale jechać z prędkością zbliżoną do dozwolonej przepisami prędkości 140 km/h). W rezultacie wykazywały przewagę na odcinkach, w czasie których istotną rolę odgrywało szybkie przyspieszanie i hamowanie. Jednocześnie rosyjskie auta marki KAMAZ zawsze odnosiły sukces na bardziej tradycyjnych, ekstremalnych odcinkach Dakaru, gdy trzeba było operować w trudnym terenie, po nawierzchniach piaszczystych z ciężko przejezdnym piaskiem albo kamienistych. Wówczas jazda off-road zgodnie z wytyczoną trasą staje się znacznie większym wyzwaniem, gdy skok zawieszenia i moment obrotowy widlastych jednostek napędowych odgrywają już o wiele ważniejszą rolę. Pomijając powyższe, kierowcy tacy jak Peter Versluis (MAN), Hans Stacey (MAN), Gerard De Rooy (IVECO), Federico Villagra (IVECO), Martin Kolomy (Tatra) mają potężne doświadczenie w konkurowaniu w klasycznej rywalizacji rajdowej. Niemniej, przy uwzględnieniu tych wszystkich czynników, w trakcie pierwszych etapów załogi Kamazów były w stanie zminimalizować odstępy czasowe w stosunku do przewodzących załóg jadących samochodami Renault, MAN oraz IVECO. Trasa okazała się szczególnie trudna w obliczu problemów z pracą silników w warunkach słabej zawartości tlenu w powietrzu. Wyjątkowo doświadczono tego w Boliwii, gdzie załogi zespołu KAMAZ-master zaczęły doganiać rywali. Przy nieprzejezdności Altiplano, pomimo faktu, że silniki osiągały wysokie temperatury wskutek problemów z chłodzeniem w następstwie braku tlenu, rosyjskie załogi zaczęły mocno walczyć o odzyskanie tytułu Zwycięzcy Rajdu Dakar. Tym bardziej, że sytuacja dla zespołów asystujących – ekip pomocniczych i technicznych stała się znacznie trudniejsza wskutek ciągłych i niespotykanych na tym terenie opadów deszczu – wiele biwaków było wręcz zalanych wodą.

Po drugiej części zmagań, przed dniem odpoczynku, pierwszą pozycję w kategorii ciężarówek zajmował mistrz Dakaru – Holender Gerard De Rooy (IVECO). Z niewielkimi stratami załogi Kamazów Eduard Nikolaev, Dmitry Sotnikov i Airat Mardeev zajmowały w kolejności trzy następne miejsca – drugie, trzecie i czwarte. Samochód wsparcia – szybkiej pomocy Antona Shibalova plasował się na miejscu siódmym.

Niezwykle dramatyczny okazał się etap maratonu trwający dwa dni, podczas których załogi były odcięte od zespołów pomocy – wsparcia i w przypadku jakiejkolwiek usterki mogły polegać wyłącznie na sobie. Na szczęście, rosyjskie pojazdy w trakcie tych trudnych dni nie odnotowały żadnych problemów. Niemniej jedno z niebezpiecznych łożysk rzeki stało się przyczyną postoju Airata Mardeeva. Auto po prostu zakopało się w miękkim, drobnym i mokrym piasku. Pierwsza pomoc Antona Shibalova zatrzymała się, by wyciągnąć ugrzęźniętą ciężarówkę. Kilka lin uległo rozerwaniu, zanim dużym wysiłkiem udało się ją wyciągnąć. Stracono jednak około dwóch godzin. W trakcie tej operacji zerwana lina ewakuacyjna uderzyła tylną partię auta Antona i zniszczyła akumulatory. Mimo tego zdołali przekroczyć linię mety jadąc wyłącznie na alternatorze.

Sytuacja do 10 etapu na czele stawki wskazywała na ciężką walkę, jaka była niespotykana – niecodzienna nawet w kategorii szybszych aut osobowych. Jedynie kilka minut dzieliło rywali z prowadzącej trójki po przebyciu prawie 7000 km trasy – ostatecznie bowiem zanotowano jedynie te parominutowe różnice pomiędzy załogami ze ścisłej czołówki. Wyniki rajdu w znacznym stopniu okazały się być zatem naznaczone przez wydarzenia i zachowania poszczególnych załóg na ostatnich etapach. Ponieważ zarówno ciężarówki, jak i zawodnicy – kierowcy i piloci – wykazywali niemal ten sam poziom determinacji i przygotowania, głównym czynnikiem stojącym za odniesieniem sukcesu okazały się zdolności nawigacyjne. I – jak pokazało życie – wszyscy rosyjscy specjaliści byli mistrzami w tym fachu, odnosząc tu niezaprzeczalny sukces. W trakcie 10 etapu dobre zdolności nawigacyjne kopilotów Evgenija Yakovleva i Dmitrija Sotnikova pomogły w uzyskaniu większej przewagi czasowej w stosunku do najbliższych rywali o odpowiednio 19 i 23 minuty.

W efekcie na ostatnich etapach załogi Kamazów walczyły już tylko o utrzymanie prowadzenia i zdołały tego dokonać. Ostatecznie załoga Eduard Nikolaev-Evgeny Yakovlev-Vladimir Rybakov zajęła miejsce pierwsze, pokrywając się złotem. Załoga Dmitry Sotnikov-Ruslan Akhmadeev-Igor Leonov zajęła miejsce drugie, zdobywając srebro. Na trzeciej pozycji uplasował się Gerard De Rooy w IVECO, który – by tak właśnie zakończyć zmagania – musiał stoczyć niełatwą walkę. Tym samym KAMAZ-master team został czternastokrotnym zwycięzcą Rajdu Dakar.

Poza tym załoga Airata Mardeeva uplasowała się na piątym miejscu w klasyfikacji generalnej. Natomiast wóz pomocy Antona Shibalova finiszował na dziewiętnastej pozycji. Wiele razy pomógł on rosyjskim sportowcom – zawodnikom, nie tylko z zespołu KAMAZ-master. Przykładowo na przedostatnim etapie holował załogę Ravila Maganova (UTV, №378) aż do linii mety. W rezultacie załoga ta zdobyła brąz w swojej klasie.

By dalej utrzymać tytuł Zwycięzcy – Championa zespół KAMAZ-master musi ciężko pracować. Musi przygotować – opracować nowy pojazd z klasyczną kabiną, zaprojektowany i zbudowany w centrum sportowym (sports-centre) KAMAZ-master. Także w niedalekiej przyszłości musi zadecydować w kwestii silnika – jaki silnik zastosować w ciężarówce z klasyczną kabiną i w ciężarówce w teraz tradycyjnym układzie wagonowym z kabiną nad silnikiem (COE – cab-over-engine). Konieczność dokonania tego wyboru stanowi następstwo nowych regulacji Rajdu Dakar, obowiązujących od 2018 roku. Zgodnie z nimi dopuszczalna pojemność silników do ciężarówek będzie zredukowana do 13 litrów.

Rodzaj rewanżu rywale rosyjskiego zespołu zamierzają wziąć podczas Rajdu Silk Way Rally-2017, planowanego w lipcu tego roku. Rajd ten będzie przebiegać na terytorium Rosji, Kazachstanu oraz Chin. Duża rozmaitość i zmienność dróg, wszystkie nieprzebyte – nieprzejezdne – piaski, góry, stepy, itd. – stanowią ogromną zachętę dla sportowców oraz zapowiadają interesującą i twardą walkę w tym transkontynentalnym maratonie

 

WIĘCEJ AKTUALNOŚCI

Kamaz PTC – największy rosyjski producent uniwersalnych, specjalizowanych i specjalistycznych ciężarówek oraz autobusów różnych klas i typów (więcej…)

Na skróty: samochody strażackie | hakowiec | żuraw samochodowy | wywrotki | pojazdy komunalne | samochody z HDS

Który kamaz
dla mojego biznesu?

W swoim asortymencie posiadamy rozmaite, również specjalistyczne pojazdy:

wywrotki oraz skrzyniowe również z HDS; dźwigi 16-32t, hakowce, bramowce, betonomieszarki, podnośniki koszowe 17-39m,
ratowniczo-gaśnicze GCBA oraz GBA i wiele innych

Wybierz jeden dla siebie!

TYLNOZSYPOWE
TRÓJSTRONNE
Wywrotki

KAMAZY to swoistego rodzaju dzieła sztuki wśród pojazdów ciężarowych z najlepszymi cechami technicznymi, jak najbardziej dostosowanymi do konsumenta. Nowa rodzina KAMAZÓW została całkowicie przeprojektowana i dzięki temu powstał nowy produkt – nowoczesna wywrotka.

Pierwszym modelem była 20-tonowa wywrotka KAMAZ-6520. Następnie firma wyprodukowała inne modele – ciągniki siodłowe KAMAZ - 6460 6x4 oraz KAMAZ - 5460 4x2, samochód wywrotkę KAMAZ -65201 8x4 i KAMAZ =53605 4x2 oraz pojazd dostawczy KAMAZ-5360 4x2.

KAMAZ stworzył kompletnie nowy segment swoich ciężarówek z kombinacją kół 4x2, 6x4, 8x4, z ładownością od 10 do 25,5 ton oraz z wagą całkowitą pojazdu od 18 do 41 ton.

Skrzyniowe

KAMAZ został stworzony do dostarczania towaru na całym świecie. Sprawdza się świetnie w manewrowaniu w wąskich uliczkach miejskich, placach załadunkowych oraz terenach poza miastem.

Co więcej samochód z HDS KAMAZ jest wytrzymały, ekonomiczny i solidny. Na tym samochodzie ciężarowym może polegać. Jako profesjonalista w swojej branży wiesz to co chcesz, nie za mało nie za dużo, to rozwiązanie skonstruowane właśnie do twojego biznesu. Samochody ciężarowe KAMAZ o ładowności od 5 do 14 ton spełniają te wymagania klienta T. Nowe KAMAZY mają wszystko czego potrzebuje segment dystrybucyjny – dużą ładowność, dobrą zwrotność, są ekonomiczne, niezawodne, a ich mocny silnik nie jest drogi w utrzymaniu.

Opłacalność jest sumą czynników takich jak zużycie paliwa, długie odstępy serwisowe oraz wysoka niezawodność. Te aspekty zostały wzięte pod uwagę podczas modyfikacji pojazdów KAMAZ. Co za tym idzie znajdzie się w nich wszystko czego potrzeba.

Siodłowe

Ciągniki KAMAZ to unikalna kombinacja innowacji, niezawodności, komfortu i dynamiki jazdy, ale przede wszystkim ich niesamowita elastyczność i zmienność sprawiają, że są ciężarówkami do każdego zadania.

Projektanci KAMAZ tak zaprojektowali ciągniki aby zapewnić swoim klientom optymalne użycie w celach transportowych.

Auta te spełniają wymagania i są stworzone do każdego zadania. Cechuje je niesamowite połączenie formy i funkcji. Jednak przede wszystkim co je wyróżnia i cechuje to racjonalizacja. KAMAZ zapewni idealną funkcjonalność na każdym kilometrze trasy. KAMAZ cechuje się świetnym komfortem jazdy co sprawia, że długa droga może wydać się krótsza. KAMAZ to niskie zużycie paliwa, komfort jazdy oraz wysoka średnia prędkość.

Z dużą ładownością oraz możliwością holowania KAMAZ jest pionierem jeżeli chodzi o osiągi w transporcie drogowym. Oferuje również stabilność jazdy oraz bezpieczeństwo w każdej sytuacji. Każdy, kto doświadczył jazdy ciężarówką na autostradzie, wąskich i krętych droga poza miastami, górskimi drogami wie o czym mowa.

Samochody ciężarowe tej marki to połączenie wszystkich najlepszych cech maszyn przeznaczonych do najbardziej wymagających zadań. Poza znakomitymi parametrami, wyróżnia je również nowoczesny, całkowicie odświeżony design. Umożliwiamy Państwu wybór pojazdów o zróżnicowanym tonażu od 7, nawet do 41 ton. Dlatego też z tej oferty korzystają zarówno duże firmy budowlane, jak i przedstawiciele małego biznesu.

Dla każdego produktu KAZAM oferują dopasowaną ofertę dla większej wydajności i ekonomi. Na drugiej stronie można znaleźć informacje o ciężarówka KAMAZ, które w pełni spełniają wymogi.

Samochody specjalne

Dziś tradycyjna doktryna wojenna jest zastąpiona nowym rodzajem konfliktu. Społeczeństwo międzynarodowe staje przed groźbą różnego rodzaju konfliktów i niebezpieczeństw ze strony terrorystów.

Organizacje pokojowe oraz paramilitarne zażądały od producentów aut ciężarowych stworzenia pojazdu wielofunkcyjnego, który będzie elastyczny w celu zapewnienia szybkiego pojawienia się w miejscu gdzie jest potrzebny. Doskonała logistyka i wsparcie taktyczne sił jest kluczowe do osiągnięcia sukcesu.

KAMAZ jest wiodącym producentem pojazdów wielozadaniowych i doświadczeniem w produkcji samochodów wojskowych. KAMAZ stworzył trzy klasy pojazdów wielofunkcyjnych z ładownością ja jedną oś 6t, 8t, 10t.W każdej z klas jest dostępny pełen pakiet pojazdów z napędem 4x4, 6x6, 8x8, które ponad to posiadają opcje opancerzonej kabiny, włączając w to chowaną kabinę opancerzoną.

Prezentowane pojazdy specjalistyczne KAMAZ z napędem na wszystkie koła przeznaczone są do poruszania się po pustyniach, a także trasach pokrytych kamieniami, błotem, śniegiem czy lodem. Są w stanie pokonać ekstremalne nachylenia, rzeki oraz inne tereny. Świetnie sprawdzają się w każdych warunkach. To specjalne samochody, które zostały zaprojektowane do tego, aby spełniać wymogi firm budowlanych, transportowych, a także wojska. Sprawdzają się przede wszystkim w logistyce, operacjach terenowych i wszędzie tam, gdzie ludzie polegają na solidności, mobilności oraz wydajności wykorzystywanych maszyn.

KAMAZ podwozie wielofunkcyjne 4WD zostało idealnie przygotowane do zrobienia z niego cysterny na wodę lub paliwo, samochodu który jest żurawiem, autem dostawczym do zadań specjalnych, oraz autem dla różnych systemów broni. W pojazdach wielofunkcyjnych KAMAZ prawie każda super struktura jest możliwa. Na następnej stronie znajdują się informację na temat pojazdów wielofunkcyjnych KAMAZ, których celem jest pomaganie w utrzymaniu pokoju.

Betonomieszarka

W skład naszej oferty wchodzą nowoczesne i niezwykle funkcjonalne betonomieszarki, które ze względu na doskonałe parametry spełniają oczekiwania Klientów z branży budowlanej. Każda betonomieszarka to połączenie komfortu jazdy i bezpieczeństwa przewozu mieszanki – dzięki szczelnej i stabilnej budowie, możliwe jest przewożenie materiałów budowlanych bez względu na to, jakie warunki panują na zewnątrz.

Hakowiec

Wykorzystując nowoczesne technologie oraz doskonałej jakości komponenty, tworzymy innowacyjne oraz wyjątkowo komfortowe pojazdy ciężarowe, w tym hakowce o bardzo dużym udźwigu. Łatwość sterowania oraz doskonała hydraulika sprawiają, że każdy hakowiec zakupiony w naszej firmie spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających użytkowników. Oferujemy nowoczesne pojazdy w niezwykle atrakcyjnych cenach.

Pojazdy komunalne

Oferujemy Państwu wysokiej klasy pojazdy komunalne, takie jak samochód asenizacyjny, które spełnią swoje zadania w zakresie wywozu nieczystości i tym samym umożliwią dbanie o czystość w miejscowościach, gdzie nie ma dostępu do kanalizacji i korzysta się np. z szamb. Każdy pojazd komunalny z naszej oferty został dostosowany do indywidualnych oczekiwań Klientów i oparty na najlepszych komponentach oraz technologiach.

Samochody strażackie

Łącząc funkcjonalność z komfortem oraz łatwością obsługi, stworzyliśmy wysokiej klasy samochody strażackie wyposażone w nowoczesne pompy firmy Rosenbauer. Doskonałe walory terenowe, szczelny układ napędowy czy minimum elektroniki to tylko niektóre atuty, dzięki którym każdy nasz samochód strażacki wyróżnia się na tle pojazdów tego typu, tworzonych przez innych producentów. Pojazdy przeszły liczne, trudne testy.

Żuraw samochodowy

Niezastąpiony w rożnego rodzaju pracach budowlanych żuraw samochodowy to nasza oferta dla firm, chcących świadczyć usługi swoim Klientom sprawnie i fachowo. Korzystając z najlepszych komponentów, KAMAZ stworzył rozwiązania o doskonałych parametrach technicznych, wysokiej sprawności oraz w pełni bezpieczne. Żuraw samojezdny pozwoli Państwu realizować bardzo zróżnicowane, nawet najtrudniejsze zadania, a parametry udźwigów nie odbiegają od pojazdów konkurencji tego typu.

Podwozia

W naszej ofercie znajdą Państwo nowoczesne podwozia, na których można zamontować również podnośnik koszowy. Nasze pojazdy to moc, niezawodność oraz zdolność dowolnej konfiguracji i dopasowania do indywidualnych potrzeb inwestora. Zapraszamy do współpracy.

Polecane: samochody strażackie | hakowiec | żuraw samochodowy | wywrotki | pojazdy komunalne | samochody z HDS